Backnang–Ludwigsburg railway
The Backnang–Ludwigsburg railway is a line on the northern edge of the Stuttgart region in the German state of Baden-Württemberg, linking Backnang and Ludwigsburg. The Backnang–Bietigheim line was opened in 1879 as a branch of the Murr Valley Railway from Waiblingen to Hessenthal and left the current route at Beihingen-Heutingsheim (now part of Freiberg am Neckar). The section between Beihingen-Heutingsheim and Bietigheim (now called Bietigheim-Bissingen) was damaged during the Second World War and was never returned to operation.
Backnang–Ludwigsburg railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line number |
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Locale | Baden-Württemberg, Germany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route number | 790.4-5 (Marbach–Ludwigsburg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length |
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Number of tracks | Freiberg–Ludwigsburg: 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimum radius | 400 m (1,312 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximum incline | 1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Between Ludwigsburg and Marbach the line has been part of the Stuttgart S-Bahn network since 1980. The Marbach–Backnang section is currently being rebuilt so that it can be integrated into the S-Bahn. The Ludwigsburg–Backnang line is sometimes referred to as the Kleine Murrbahn ("Little Murr Railway"). The fully electrified and partially double track line is of considerable importance for freight transport as a link between the Kornwestheim marshalling yard (Kornwestheimer Rangierbahnhof) and Nuremberg.