Kumgangsan Electric Railway
The Kŭmgangsan Electric Railway, later known as the Kŭmgangsan Line, was a railway line that formerly ran between Ch'ŏrwŏn to Naegŭmgang, on the inner side of Mount Kŭmgang. At Ch'ŏrwŏn, the line connected to the Kyŏngwŏn Line of the Chosen Government Railway (Sentetsu) the Kyŏngwŏn Line was split between Korail's Gyeongwon Line in South Korea and the Kangwŏn Line of the Korean State Railway.
Native name | 금강산 전기 철도 주식회사 (Korean) 金剛山電氣鐵道株式會社 (Japanese) |
|---|---|
Romanized name | Kŭmgangsan Chŏn'gi Ch'ŏldo Chusikhoesa(Korean) Kongōsan Denki Tetsudō Kabushiki Kaisha (Japanese) |
| Company type | Kabushiki kaisha |
| Industry | Railway, electric utility |
| Founded | 16 December 1919 |
| Founder | Taminosuke Kume |
| Defunct | 1 January 1942 |
| Fate | Merged |
| Successor | Kyŏngsŏng Electric Co. |
| Headquarters | 655-pŏnji, Oech'ŏn-ri, Ch'ŏrwŏn-gun, Kangwŏn-do (HQ) 4-Banchi, Nishi-Ginza 7-Chōme, Chūō-ku, Tōkyō (branch) Wangsim-dong, Sŏngdong-gu, Kyŏngsŏng (branch), |
| Kŭmgangsan Electric Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naegŭmgang Station on the Kŭmgangsan Electric Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other name(s) | Kŭmgangsan Line (금강산선, 金剛山線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Native name | 금강산전기선 (金剛山電氣線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Closed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | Kŭmgangsan Electric Railway Co. Ltd. (1924−1942) Kyŏngsŏng Electric Co. Ltd. (1942–1945) Korean State Railway (1945−1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Gangwon (South Korea) Kangwon (North Korea) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stations | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Heavy rail, Passenger/Freight Regional rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | Kŭmgangsan Electric Railway Co. Ltd. (1924−1942) Kyŏngsŏng Electric Co. Ltd. (1942–1945) Korean State Railway (1945−1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depot(s) | Ch'ŏrwŏn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | Stages between 1924–1931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Closed | 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 116.6 km (72.5 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | Single track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 1.5 kV DC Overhead lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kumgangsan Electric Railway | |
| Hangul | 금강산전기철도 |
|---|---|
| Hanja | 金剛山電氣鐵道 |
| Revised Romanization | Geumgangsan Jeongi Cheoldo |
| McCune–Reischauer | Kŭmgangsan Chŏn'gi Ch'ŏldo |
| Other name | |
| Hangul | 금강산선 |
| Hanja | 金剛山線 |
| Revised Romanization | Geumgangsan-seon |
| McCune–Reischauer | Kŭmgangsan-sŏn |
Similar in many respects to the Alishan Forest Railway in Taiwan, the railway was built with the aim of turning the Mount Kŭmgang area into a major tourist destination. Mount Kŭmgang had already been one of the Korean Peninsula's most famous tourist destinations, but the terrain and location made access very difficult; the opening of the Kŭmgangsan Electric Railway overcame this, and turned the area into a booming tourist spot.
Originally opened in 1924 by the Kŭmgangsan Electric Railway Co., Ltd. (Korean: 금강산전기철도 주식회사 Kŭmgangsan Chŏn'gi Ch'ŏldo Chusikhoesa; Japanese: 金剛山電気鉄道株式会社 Kongōsan Denki Tetsudō Kabushiki Kaisha), the 116.6 km (72.5 mi) line held the distinction of being the first as well as the longest electrified mainline railway in Korea, Hydroelectric power from dams constructed along the line was used to supply power to the railway, which made use of Japan's latest technological capabilities of the time. The company's headquarters were located in Oech'ŏn-ri in Ch'ŏrwŏn-gun, and it had branch offices in Tokyo in Japan, as well as in Gyeongseong (Seoul).
After the end of the Pacific War and the subsequent partition of Korea, the entirety of the line, being north of the 38th parallel, was taken over by North Korea's Korean State Railway, which called it the Kŭmgangsan Line, operating it until the outbreak of the Korean War in 1950. The line was destroyed during the war, and the ceasefire line split the line between North and South Korea, and it remains abandoned ever since.