Central Subway (San Francisco)
The Central Subway is a Muni Metro light rail tunnel in San Francisco, California, United States. It runs between Chinatown station in Chinatown and a portal in South of Market (SoMa), with intermediate stops at Union Square/Market Street station in Union Square and Yerba Buena/Moscone station in SoMa. A surface portion runs through SoMa to connect to the previously existing T Third Street line at 4th and King station.
A test train at Union Square/Market Street in November 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Other name(s) | Third Street Light Rail Project Phase 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line | T Third Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Location | San Francisco, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Muni Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | 4th Street portal 37.7799°N 122.3985°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| End | Chinatown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. of stations | 3 (plus 1 surface as part of extension project) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Work begun | 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | November 19, 2022 (weekend-only shuttle service) January 7, 2023 (full service) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | San Francisco Municipal Transportation Agency | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | San Francisco Municipal Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | Light rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 1.7 mi (2.74 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. of tracks | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrified | Overhead line, 600 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route map | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Central Subway highlighted in red
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The project was initiated after the Embarcadero Freeway was torn down following the 1989 Loma Prieta earthquake, as activist Rose Pak "almost single-handedly persuaded the city to build" the Central Subway to compensate Chinatown for the loss of the fast cross-town connection. Originally set to open in late 2018, the subway initially opened with a weekend-only shuttle service between Chinatown station and 4th and Brannan station on November 19, 2022. Full service as part of the T Third Street line began on January 7, 2023. With the addition of the Central Subway, the T Third Street line is projected to become Muni Metro's highest ridership line by 2030.
The budget to complete the Central Subway was $1.578 billion. The project was funded primarily through the Federal Transit Administration’s New Starts program. In October 2012, the FTA approved a Full Funding Grant Agreement, the federal commitment of funding through New Starts, for the Central Subway for a total amount of $942.2 million. The Central Subway was also funded by the State of California, the Metropolitan Transportation Commission, the San Francisco County Transportation Authority and the City and County of San Francisco.