Center City Commuter Connection
The Center City Commuter Connection (CCCC), commonly referred to as "the commuter tunnel", is a passenger railroad tunnel in Center City Philadelphia, Pennsylvania, The tunnel was built to connect the stub ends of the two separate regional commuter rail systems, which were originally operated by Pennsylvania Railroad and the Reading Company, two rival rail companies.
Train emerging from the Center City Commuter Connection at Jefferson Station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Location | Philadelphia, Pennsylvania, U.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | SEPTA Regional Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Suburban Station, Walnut–Locust station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| End | Portal near 8th and Spring Garden Streets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. of stations | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Work begun | June 22, 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constructed | 1978–1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | November 12, 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | SEPTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffic | Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | Passenger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Length | 1.8 mi (2.9 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. of tracks | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrified | Overhead line, 12 kV 25 Hz AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 40 mph (64 km/h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route map | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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All of the SEPTA Regional Rail lines except for the Cynwyd Line pass completely through the four-track tunnel, which contains two underground stations, Suburban Station and Jefferson Station, and the above-ground upper-level concourse for the east–west commuter lines serving 30th Street Station.
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